По сравнению с японскими и европейскими автомобилями «кореец» отличается сравнительно невысокой стоимостью оригинальных запчастей, а отсюда и умеренными эксплуатационными затратами. В снижении расходов на обслуживание и ремонт не последнюю роль играет приемлемая надежность этой модели.

В целом кузов автомобиля достаточно прочный и долговечный. Доставить неприятности владельцу могут разве что мелочи: лампочки в фарах довольно часто перегорают, дверные петли требуют смазки. Кроме того, на некоторых машинах отклеиваются резиновые уплотнители задних дверей. Более серьезные неприятности, вроде сколов на кузове, которые со временем начинают ржаветь, или потекших радиаторов, редки и систематического характера не носят. По-настоящему серьезная и часто встречающаяся проблема — быстрая коррозия деталей выпускной системы.

Двигатели Getz зарекомендовали себя с лучшей стороны: серьезных нареканий в их адрес от владельцев пока не поступало. Основные заботы хозяев — замена масла с фильтром каждые 10 тыс. км. Некоторые специалисты рекомендуют вместе с маслом менять и салонный фильтр, а также регулярно обновлять свечи — если заливать качественное топливо, то они должны пройти положенные 30 тыс. км.

Правда, это не значит, что проблем совсем не возникает: у некоторых машин двигатели все-таки страдают «недержанием» — время от времени сальники дают течь. Кроме того, в стандартной комплектации нет уплотнителя капота (для наших условий он особенно актуален), поэтому расположенные в подкапотном пространстве агрегаты покрываются слоем грязи.